Смельчаки и азартные весельчаки! Вам мы хотим рассказать о модном на Западе и начинающем завоевывать наши просторы виде активного отдыха…
ВЕЗДЕХОДЫ-КВАДРОЦИКЛЫ, ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА…
Квадроцикл (его еще называют мото- или мини-вездеход) - это внедорожное транспортное средство, разработанное и созданное специально для передвижения по пересеченной местности. У него открытый верх и действительно четыре колеса. Технические решения навеяны конструктивными особенностями мотоцикла, трактора; без снегоходных схем трансмиссии здесь тоже не обошлось. На самом же деле это совершенно самостоятельное транспортное средство, имеющее свою специфику и особенности, речь о которых и пойдет ниже. За последние десять лет эти машины на Западе снискали необычайную популярность. В последнее время они получили распространение и у нас. Среди приобретающих квадроциклы - не только спортсмены и любители на славу отдохнуть и повеселиться, но и вполне серьезные люди. На квадроциклах можно отправиться:
…НА ПРОГУЛКУ
Если вы приняли решение освоить квадроцикл, выбирайте прогулочную модель. Эта техника наиболее проста в управлении и не требуют от водителя специальной подготовки. По желанию, вы можете подобрать модель, оснащенную механической или автоматической коробкой передач. Мировая статистика последних лет показывает, что наибольшим спросом пользуются машины с автоматической трансмиссией. Прогулочные квадроциклы, как правило - заднеприводные. Из-за небольших размеров (в среднем, 170х100х100 см - соответственно, длина/ширина/высота) прогулочные вездеходы часто принимают за подростковые модели, но это заблуждение.
Несмотря на небольшую (относительно остальных представителей этого вида) мощность (10-20 лошадиных сил), эта машинка запросто можно забираться на крутую гору, а также выполнять вполне взрослые трюки. Еще одним плюсом прогулочных моделей является их высокая экономичность.
Максимальная скорость квадроциклов для отдыха - 60-70 км/час. На таком вездеходе можно отправиться и на зимнюю рыбалку - и в вашем распоряжении будет вся необъятная ледяная гладь. Ну и, конечно, вволю повеселиться: это и прыжки через сугробы и кочки, и выполнение различных трюков на открытой местности. Среди любителей активного отдыха стало модно в последнее время играть в пейнтбол на прогулочных квадроциклах в лесу.
…НА СПОРТИВНУЮ ПЛОЩАДКУ
Ели вы уже оцениваете себя как профи, смело пересаживайтесь на спортивный вездеход. А прогулочный можно передать по наследству сыну или брату-подростку. Основными достоинствами спортивной модели является высокая мощность двигателя плюс длинноходная энергоемкая подвеска. Для спортивных состязаний выпускаются заднеприводные машины с механической коробкой передач. Они "выжимают" до 140 км/час. Мощность спортивных вездеходов - около 50 лошадиных сил. Этот строптивый "конь" требует от наездника серьезной спортивной практики и навыков вождения.
Любители "отжигать" обязательно должны быть соответственно экипированы: кроссовый шлем, защитные очки и перчатки, налокотники и наколенники, жесткие ригидные сапоги, а также защищающая спину "ракушка" мотоциклетного типа. На этих моделях можно устроить гонки по безлюдному пляжу или любой другой открытой местности - желательно подальше от деревьев и других посторонних предметов.
Спортивные и прогулочные модели могут быть оснащены как 2-, так и 4-тактным двигателем.
НА ОХОТУ…
Это наиболее мощные машины, в полной мере оправдывающие гордое название "вездеход". Они действительно могут пройти практически везде. "Охотничьи" квадроциклы оснащены 4-тактными двигателями и автоматической трансмиссией. У них большой ход подвески и высокий клиренс (дорожный просвет). Шины низкого давления позволяют с максимальным комфортом преодолевать проблемные участки дороги. Для этих моделей характерны полный привод, пониженная передача и блокировка дифференциала - т. е. все те качества, которые свойственны настоящему вездеходу.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУТАЦИИ
На первый взгляд может показаться, что управлять квадроциклом гораздо легче, чем, например, автомобилем или мотоциклом, но это не совсем так. В управлении мотовездеходом существует множество "подводных камней". Во-первых, на квадроциклах не стоит ездить по дорогам общего пользования, т. к. шины низкого давления на асфальте изнашиваются гораздо сильнее. Во-вторых, даже если вы катаетесь в положенном месте, не садитесь на машину вдвоем. Конструктивно квадроциклы устроены так, что при резких поворотах и при въезде на крутые горы водитель удерживает машину в горизонтальном положении, балансируя собственным телом. Вдвоем, а уж тем более - втроем с такой задачей не справиться.
Осваивая квадроцикл, необходимо научиться чувствовать момент, когда машина выходит из-под контроля. Подходить к этой задаче нужно серьезно и поступательно, иначе не избежать аварии. За последние 2-3 года в Америке, где квадроспорт переживает настоящий бум, зарегистрировано почти 1000 аварий, закончившихся для начинающих спортсменов летальным исходом. Виной тому - их легкомысленное отношение к технике и жажда лихачества.
В последнее время на Западе стали открываться специальные курсы, обучающие управлению квадроциклами. Поскольку у нас этот вид спорта только вступает в свои права, функцию обучающих тренеров иногда берет на себя персонал мотосалонов, торгующих этими машинами. Но даже если вам не удалось найти такой салон, не беда: каждая модель мотовездехода снабжена подробнейшей инструкцией по эксплуатации.
А всем отчаянным адреналинщикам и просто любителям активного отдыха, оседлавшим квадроцикл, остается пожелать попутного ветра и заряда бодрости.