Если Вы решили купить б/у дельтаплан, то лучше НЕ покупайте:
1. Дельтаплан (ДП), сделанные до 1979 г. Сбереженные деньги не оправдают потенциальных травм, которые можно получить при использовании таких аппаратов.
2. ДП, каркас которого имеет следы коррозии. Коррозия свидетельствует о том, что за ДП плохо ухаживали. Если Вы нашли следы коррозии на элементах каркаса ДП, необходимо тщательно исследовать алюминиевые трубы (коррозия на алюминии выглядит иначе, чем на железе: она похожа на белый порошок, приставший к поверхности). Обычно следы коррозии находятся внутри труб, а также под втулками. Внимательно осмотрите концы втулок, а также области вокруг заклепок. Если увидите коррозию, переходите к следующему дельтаплану.
3. ДП с помятым или искривленным каркасом. На рынке б/у почти невозможно найти запчасти к большинству ДП, и, при повреждении одной консоли, вам нужно будет снять другую и сделать ее копию. Это очень трудоемкий и, к тому же, дорогостоящий процесс. Поэтому лучше имейте дело с теми моделями ДП, которые находятся на данный момент в производстве.
4. ДП с перекрученными тросами. Этим страдают многие б/у ДП. Даже для относительно новых (1-2 года) ДП рекомендуется заменить нижние боковые тросовые растяжки. Если боковой трос серьезно скручен (45% и больше), надо поставить новый, т.к. трение и изгибы приведут, в конце концов, к разрыву нескольких нитей троса, что сделает трос негодным.
5. ДП с обшивкой, поврежденной ультрафиолетом. Чтобы проверить это, можно надавить на парус пальцем или ластиком. Разумеется, этот тест надо делать в присутствии и с разрешения продавца. Если Вы почувствовали, что ткань поддается, или даже Вы проткнули ее, то это был не самый лучший ДП.
6. ДП, если материал обшивки крыла (для заплат) достать очень трудно.
7. ДП, предварительно не испытав его. Это, конечно, очевидно, но некоторые люди, приобретающие ДП, сами не тестируют его. Даже если Вы и видели этот ДП в полете, то это еще не значит, что ДП будет летать так, как Вы того ожидаете. Данная рекомендация не относится к новым ДП, т.к. прежде, чем послать свою продукцию к местам сбыта, многие производители проводят двукратные летные испытания и регулируют его.