Климат в Питере такой, что иногда из дома не то что на байке, а и пешком вылезать не стоит. А покрутить педали хочется до ломоты в зубах. Как же быть в подобной ситуации? Нам поможет велотренажер!

Kettler'ы и прочие новорусские игрушки по цене хорошего байка мы оставим в стороне, и обратим свое внимание на стандартный, десятилетиями опробованный в советских спортивных школах велостанок.

Конструкция простейшая: стальная рама на невысоких опорных ножках и три довольно массивных ролика на подшипниках.

Пара роликов, куда при установке велосипеда попадает заднее колесо, соединена с передним роликом парой толстых капроновых нитей, которые обеспечивают передачу движения на переднее колесо.

Если на велосипеде стоит велокомпьютер, то при тренировке вы можете отслеживать реальное значение вашей крейсерской скорости на ровной асфальтовой дороге в условиях безветрия.

Желающие могут поставить впереди стационарный вентилятор :) и получить почти полную иллюзию движения.

Еще одно достоинство рассматриваемого тренажера в том, что он максимально приближает условия тренировки к реальным условиям езды на велосипеде. Дело в том, что байк ничем не закрепляется, и удерживается на тренажере за счет тех же сил и моментов, которые удерживают его в равновесии при реальном движении. Т.е. при тренировке вам надо следить за равновесием.

Из плюсов также можно отметить крайне низкую цену. В удачном случае можно купить такой станок за $14-$15, если покупать списанный, но работающий в какой-нибудь спортшколе у знакомого тренера.

Удобство хранения также несравнимо с "обычными" велотренажерами.

Из неудобств - довольно высокий уровень шума, производимый конструкцией. Для успокоения соседей, возможно, потребуется ставить его не на пол, а на толстые резиновые шайбы.

Тренироваться на этом велотренажере, естественно, лучше на гладкой шоссейной резине - агрессивный протектор будет создавать дополнительный шум.

Устройство вышеописанного типа, изображенное на иллюстрациях, я эксплуатирую около двух месяцев вместе с женой - пока довольны.