Известный маунтинбайкер Алексей Ковалевский раскрывает некоторые секреты своего вида спорта.

Для маунтинбайкеров нет понятия "не сезон", ведь даже зимой он не бросают тренировки – не на велосипеде, так в тренажерном зале. Один из наиболее титулованных российских гонщиков в дисциплине "даунхилл" Алексей Ковалевский раскрыл некоторые секреты своего вида спорта и рассказал о том, чем же нужно заниматься, чтобы нас стало больше!

- Алексей, ты уже более 15-ти лет в маунтинбайке - недавно в России отметили его двадцатилетие. Как скоро к тебе пришло понимание дисциплины?

- Расскажу о себе. С 2003 по 2006 год я четыре года почти не подходил к велосипеду. И когда осенью 2006 года приехал в Алушту и оттуда - в Красную Поляну, я понял, что надо что-то делать. К этому времени мир ДХ изменился и надо было начинать учиться заново. Кроме того, у меня и нашего поколения есть одна большая трудность - это пережитки прошлого, а именно, навыки езды ДХ на хардтейлах и полужесткими вилками. И от этих навыков необходимо избавляться и полностью переучиваться.

Даунхилл был для меня книгой за семью печатями, китайской грамотой, картой, состоящей из сплошных белых пятен. Тогда я решил изучить весь этот даунхилл, разложить его по полочкам. Пять лет потратил на это дело и только сейчас у меня появилось ощущение, что пазл начал складываться, белые пятна - исчезать. Стало появляться более-менее четкое очертание и понимание движения вещей в даунхилле. Теперь у меня есть представления о даунхилле в области: анатомии, физиологии, биохимии, психологии, техники выполнения всех основных приемов, физики и принципов управления велосипедом.

- Ты - мастер спорта по даунхиллу, а что для тебя значит быть мастером спорта в экстремальной дисциплине?

- Для меня звание мастера спорта - это большая ответственность. Надо во всем служить примером для молодежи, уметь и знать очень многое, быть готовым выиграть любую гонку. А в экстремальном виде быть мастером спорта даже легче, чем в обычном. Вот подъедут мальчишки или ехидные старички и спросят: чем докажешь, что ты мастер спорта? В ответ можно замутить какую-нибудь фишку или съехать, спрыгнуть откуда-нибудь, и нет вопросов.

- Мастера спорта по даунхиллу должны обязательно уметь делать трюки или достаточно просто быстро ездить с горы?

- Чтобы быстро ездить с горы, надо уметь выполнять все базовые приемы. Это "баннихоп" (прыжок вверх), "вилли" (езда на заднем колесе сидя в седле и крутя педали), "мэнуал", или по-русски просто "серф" (езда на заднем колесе стоя и не крутя педали), "трекстенд" или "сюрпляс" (стойка на месте без движения и использования тормозов). Необходимо освоить прыжки в любую сторону, со смещением, с поворотом, а также езду на переднем колесе - "стоппи". Ну и многое другое.

- И ты все это умеешь и применяешь?

- Иначе никак. Стараюсь. Мастера еще отличает то, что когда он едет по трассе, то делает это легко и уверенно, обязательно радует зрителей всем арсеналом своих фигурных прыжков и иногда даже жестикулирует руками. Некоторые умеют и большее. Высший пилотаж – это выполнить бэкфлип, сальто назад. В даунхилле такого трюка не увидишь, но на фокроссе – бывает. Или "суисайд" - это когда на большом пролете и огромной скорости гонщик отпускает руль и разводит руки в стороны, как птица крылья. Зрители в шоке и восторге от таких выступлений.

- Как научится всему этому?

- Надо сильно захотеть. Еще желательно иметь тренера или слушать подсказки более опытных товарищей. И много-много раз повторять одно и то же изо дня в день. Чтобы научиться некоторым, на первый взгляд, простеньким вещам, необходимы годы длительных тренировок...

- Физическая подготовка, наверное, тоже важна для даунхилла?

- Обязательно. Даже для выполнения базовых приемов необходимы сильные и гибкие мышцы, а также выносливость для большого количества повторений. Да что там говорить, для велосипедиста самое главное – это умение держать равновесие, а человеку, чтобы просто стоять на одной ножке с закрытыми глазами, уже нужны хорошие мышцы. Все взаимосвязано.

- Главное равновесие – это неожиданно. Вроде не канатоходцы...

- Именно, что канатоходцы. Гонщики перед началом тренировочных заездов ходят по трассе, прокладывая свою иллюзорную линию движения – траекторию, по которой потом будут спускаться на велосипеде. Она довольно узкая и удержаться на ней очень непросто, тем более что всевозможные силы и препятствия так и норовят сбросить гонщика, уронить в пыль, грязь, на острые камни или даже в пропасть.

Лучшие гонщики – как кошки, которые всегда падают на лапы, как их не крути. Даунхильщики всегда приземляются на колеса и несутся дальше. Для этого и тренируют равновесие различными упражнениями и на батуте.

- Что делают велоэкстремалы, когда вокруг снег?

- Сначала надо отдохнуть, особенно если сезон был напряженный. Но не долго, месяц – максимум. А с декабря уже начинать тренироваться. Если очень холодно, то мы идем только качать мышцы. Потом начинаем вкатываться – проводим многочасовые аэробные тренировки (это тоже можно делать в помещении на велостанке или велотренажере). Если мороз ниже 15 градусов, то нужно еще и кататься. Хорошо бы съездить на юг на сборы непосредственно на трассах. А в марте-апреле опять начинаются гонки и новый сезон.

- Тебе уже сорок лет, как удается в таком возрасте соперничать с двадцатилетними и выигрывать у них, тем более после недавней травмы?

- Я очень люблю даунхилл! В 33 года я ведь завязывал и уходил на пять лет, а в 37 понял, что пока могу, надо кататься, и вернулся. Правда, почувствовал, что все стало как-то тяжелее. Боль от ушибов сильнее и долго не проходит. Иногда упадешь и катаешься по земле, чуть не воя – молодежь подбегает, думает, что я помираю, а это, похоже, просто адреналина не хватает уже, чтобы обезболить. Восстанавливаешься тоже дольше. Приходится ехать не на полную катушку, чтобы не падать, а для этого надо больше тренироваться.

- Ты, в придачу ко всему, еще и организатор соревнований...

- Да, мы с Машей "Клубникой" Сотовой и всеми нашими друзьями с сайта Velomania.ru стараемся делать все возможное, чтобы российский маунтинбайк стал массовым и когда-нибудь наши гонщики выиграли чемпионат мира.