Система переключения передач
Современные велосипеды имеют 18-, 21-, 24-, 27- и более скоростное оборудование.
Система передач состоит из переднего и заднего переключателей; рукояток переключения (манеток); приводных тросиков, заключенных в специальные кабели, цепи; многоскоростной трещетки (кассеты) и передних шатунов с 2-3 звездочками. Многоскоростная система передач позволяет подобрать передаточное число в зависимости от условий езды.
Внимание! Переключение передач возможно только при вращении педалей вперед.
Запрещается вращать педали назад в момент переключения: это приводит к поломке переключателей скоростей и заклиниванию цепи. Не рекомендуется переключать передачу через 1-2 звездочки сразу! Не пользуйтесь передним и задним переключателями одновременно! Если передачи переключаются нечетко, и при этом слышится характерный лязгающий звук, значит, требуется регулировка узла.
Регулировка заднего переключателя скоростей
Сначала с помощью винтов L и H задаются крайние положения заднего переключателя на соответствующих крайних зубчатках кассеты (трещетки).
Неточности, возникающие при переключении с одной зубчатки на другую, устраняются с помощью натяжения или ослабления приводного тросика с помощью вращения регулятора, находящегося в месте подвода кабеля с тросиком к заднему переключателю.
Передний узел регулируют аналогично заднему; регулятор приводного тросика находится на руле, непосредственно на манетке (грип-шифте).