Если после долгожданной покупки скейта, тебе не терпится опробовать его в деле, а в магазине тебе его не собрали (обычно в крупных скейтерских магазинах сборка входит в цену комплекта), то, скорее всего, придется осваивать технику сборки самому.

Первым делом надо взять доску (предварительно сняв с нее упаковку,если таковая имелась) и убедиться, что ее верхняя поверхность сухая и чистая, ведь именно к ней тебе предстоит приклеить шкурку (гриптейп). Чтобы правильно наклеить шкурку нужно взять кусок этой самой шкурки с небольшим запасом по краям (около 2 см). Клей гриптейп как можно аккуратнее, чтобы избежать различных складок и пузырей. Пузыри,в крайнем случае, можно убрать, если проткнуть каким-то острым предметом и выгнать воздух.

После того как шкурка приклеена, необходимо удалить большие куски по краям(с помощью ножа), а потом подшлифовать шкурку по краям напильником, чтобы она не мешалась при катании. В конечном итоге гриптейп должен соответствовать форме деки и не выступать нигде.

Когда шкурка и дека станут одним целым, нужно будет проделать дырки для винтов. Для этого надо проткнуть шилом шкурку с нижней поверхности деки, а затем только с нижней.

Следующей задачей для тебя будет собрать колеса. Итак, возьми в руки подвеску, сними гайку, надень подшипник. На этот подшипник одень колесо, затем сними колесо с оси. Далее возьми второй подшипник, надень на ось, потом втулку, и уж потом колесо. После проделывания этих действий с колесом, можешь облегченно вздохнуть, твое колесо в полной готовности. Остальные три колеса надо собрать по тому же принципу.

Чтобы привинтить колесо к оси подвески, надо надеть шайбы по обе стороны колеса и только потом завинчивать гайку. Смотри, не перетяни.

Для того чтобы прикрепить подвеску к деке, надо вставить 4 болта в отверстия, проделанные ранеее, затем взять подвеску, вставить эти же болты и подкрутить немножко вручную.Подвескм должны быть расположены так, чтобы амортизаторы обеих подвесок смотрели на друг друга. Чтобы завинтить гайки до конца, одной рукой держать гаечный ключ, а другой отвертку.

Тебе можно самому регулировать степень затяжки амортизаторов. От нее будет зависеть, будет ли доска наклоняться с легкостью или нет. Каждому нравится по-разному.

В принципе на этом и заканчивается этот увлекательно-познавательный процесс, и если на дворе не ночь, и ты не истратил последние силы, то вперед, тебе самому оценивать качество сборки.