Российский экипаж на "КамАЗе" 4911 EXTREME с пилотом Владимиром Чагиным, штурманом Станиславом Конопко и механиком Эдуардом Николаевым стал победителем заключительного раунда розыгрыша Кубка мира по внедорожным ралли 2005 года - гонке "Desert Challenge" ("Вызов пустыни"). Второе место занял экипаж Сергея Решетникова со штурманом Айдаром Беляевым и механиком Сергеем Савостиным. Как сообщает пресс-служба команды "КамАЗ-Мастер", ближайший соперник камазовцев в классе грузовиков – франко-итальянский экипаж на автомобиле "Мерседес" во главе с Пьетро Фоглиани проиграл победителю более тридцати часов. Многодневная гонка "Desert Challenge" проходила в ОАЭ с 9 по 14 ноября и включала пять этапов общей протяженностью 2260 километров. Для представителей российской команды это седьмая подряд победа в "Вызове пустыни". "Эту победу мы рассматриваем только в совокупности главных установок программы подготовки команды "КамАЗ-Мастер" – и людей, и техники - к "Дакару-2006", - заявил руководитель команды Семен Якубов. - Сергей Решетников должен был освоить тактику и навыки езды по пескам на боевом автомобиле в реальных условиях ралли. Мы можем рассчитывать на то, что он сможет сесть за руль гоночного грузовика на "Дакаре" и заменить на очередной гонке Ильгизара Мардеева, который еще не поправился от травм. Владимир Чагин выполнял главную, чрезвычайно важную задачу – проводил всесторонние испытания новейшей модификации нашего гоночного грузовика, в конструкции которого заложены все научно-технические разработки команды последнего времени. А испытывал он его по полной программе, включая запредельные нагрузки. Могу сказать – автомобиль испытания тоже сдал".

Клуб любителей авантюрных внедорожных приключений «Бездорогофф» приглашает 26.11.05 всех желающих присоединиться к проводам сезона 2005 на внедорожном празднике «СезонOFF». Наличие собственного вседорожника необязательно - Вы можете выступить на клубной машине. Место расположения штаба, базового лагеря: Карьер в районе улицы Лукинской района Ново-Переделкино г. Москвы. В программе: Соревнование в дисциплине «Лукинский крендель», отдалённо напоминающее джип-триал с элементами трофи, общение на различные околовнедорожные темы, обмен опытомнеопытом, шашлык и горячие напитки, салют в честь закрытия сезона.

22-23 октября 2005 в Звенигородском районе Подмосковья, на территории заброшенного пионерского лагеря прошел 11-й отборочный тур в "Экспедицию-Трофи 2006". На старт вышли 6 экипажей: "Веселые рожи" (Алекбер Гусейнов, Сергей Козырев, Наталья Дегунова); "Альпина райдо" (Александр Целовальников, Андрей Лювалин, Ирина Архипова); "Autoufa.ru" (Дмитрий Лужбин, Лев Эпимахов, Елена Королькова); "Вымпел" (Валерий Стерлигов, Сергей Симанькин, Екатерина Трибунских); "Мульт и Ко" (Вычеслав Филиппенков, Андрей Трукан, Олеся Каримова); "Драйв-Кафе" (Александр Жеребцов, Александр Богунов, Лианна Казарян). Коллектив получился "интернациональный": "Веселые рожи" из Краснодарского края, "Мульт и Ко" — из Екатеринбурга, "Autoufa.ru", как нетрудно догадаться, из Уфы. Остальные — московская диаспора. Итоги 11-го отборочного тура: 1 место — "Вымпел" (6 СУ, 21 КП); 2 место — "Мульт и Ко" (6 СУ, 16 КП); 3 место — "Autoufa.ru" (6 СУ, 6 КП); 4 место — "Альпина райдо" (4 СУ, 7 КП); 5 место — "Драйв-кафе" (1 СУ, 4 КП); 6 место — "Веселые рожи" (0 СУ, 2 КП). Раньше всех, в 15:02, финишировал экипаж "Мульт и Ко", позже всех, за 10 минут до официального финиша, экипаж "Веселые рожи". Традиционные названия спецучастков были изменены, так как на эти выходные экспедиционная поляна превратилась в пионерский лагерь. Всем знакомые "Пеньки" назвали "Зарница", "Лабиринт" — "Веселые старты", "Легенда" — "Пионерская летопись", "Колеса" — "Нормы ГТО". Подъем в гору патриотично назвали "Вперед и с песней", а переправу на плоту — "Челюскинцы". И участники, и гости оценили приколы Организаторов, и сами активно вживались в пионерскую тему. Звучали патриотические советские песни, утром всех разбудили звуки Гимна, судьи временно стали пионервожатыми, механики — тимуровцами, протокол отбора — молнией. Ночью, в лучших традициях пионерского лагеря, все перемазали друг друга зубной пастой. В общем, обстановка была очень веселая, несмотря на жесткую борьбу экипажей. Участники с самого начала были настроены серьезно, практически не оставляли себе времени на отдых и "перекус". Еще за полчаса до финиша не было ясно, кто победит. Три лидирующих экипажа уже имели на своем счету по 6 пройденных СУ, но двое из них еще бегали в поисках точек. В 15:24 финишировали "Autoufa.ru", и все замерли в ожидании "Вымпела". Кто-то из их группы поддержки, заметив приближение квадроциклов к лагерю, заорал "Едут!". В 15:42 был принят их финиш, и по количеству собранных ими точек стало понятно, кто победил. Экипаж "Вымпел" стал участником "Экспедиции-Трофи 2006". Поздравляем победителей!

ОАО Газпром , Российская автомобильная федерация, Фонд Специальных автомобильных программ, объявляют о проведении уникальной гонки: финального этапа Кубка России по ДРЭГ РЭЙСИНГУ. Соревнования пройдут 22 октября 2005 года на территории аэродрома Тушино. На последнем и заключительном этапе главной гонки 2005 года будут выявлены обладатели Кубка России по дрэг рэйсингу. Дрэг рэйсинг- гонка на 400 метров при максимальном ускорении. Борьба развернется во всех четырех классах этой дисциплины автоспорта в соответствии с объемом мотора: Класс Street Light - объём двигателя до 1.8 Ожидается ожесточённая борьба между фаворитами гонки по классу SL Зарецким Константином на автомобиле ВАЗ 2112 RR Team из Костово и Акбаром Усмановым на автомобиле Honda Integra. Класс Fast Street A - объём двигателя от 1.8 до 2.5 На протяжении всех этапов гонки Обухов Борис на АЗЛК 2141из Москвы занимал призовые места. 22-октября станет ясно, сможет ли он победить или уступит своё преимущество пилотам не отечественных машин в лице Табурчина Михаила на Opel kadett из Жуковского. Класс Fast Street B - объём двигателя от 2.5 до 3.5 Мичулит Андрей на Subaru Impreza из Москвы только к середине гонки показал то, на что способна его машина. И не ясно, был ли он тёмной лошадкой или берёг свою машину, но вот Манцветов Виктор на Lancia delta integrale грозится использовать всю мощь своей машины, как он это сделал на 5-м этапе. Класс Unlimited Street - объём двигателя более 3.5 литров. Виталий Наумов на Mitsubishi 3000GT из г.Климовск в начале показал себя, как достойный соперник и победитель, но к середине гонки сбавил темпы и уступил победу Жевкову Дмитрию на MITSUBISHI 3000 GT из Москвы. Кто же лучше подготовил MITSUBISHI 3000 GT к гонке мы узнаем 22-го октября в Тушино. Игры закончились! 22-го октября в Тушино спортсмены покажут всё, на что способны они и их машины, ведь призовой фонд составляет более 40000$. Усиленное внимание зрителей к этой гонке объяснимо: не так часто в России проходят столь уникальное и зрелищное соревнование. Каждая машина, которая будет участвовать в финале была собрана опытными инженерами-автомеханиками. Её готовили очень долго и кропотливо для того, чтобы в течении нескольких секунд она показала всю свою мощь и изобретательность своих создателей. Спортсмены не менее полугода жили одной только мыслью: сорвать куш и доказать на что способны они и их машины. Всё брошено на то, чтобы победить в этом нелёгком, но очень интересном и увлекательном испытании! 22-октября 10.00 - административные проверки, тех. инспекция. 11.00 - открытие пресс-центра 12.00 - начало зачетных заездов 17.00 - окончание зачетных заездов 17.30 - награждение

В прошедшие выходные, 10 и 11 сентября 2005, в Звенигородском районе Подмосковья на заброшенной ракетной базе прошел седьмой отборочный тур Экспедиции-Трофи 2006. Количество экипажей из регионов увеличивается. Так, экипаж из Хабаровска Амур боролся в двух отборочных турах, и, победив в последнем, получил право участвовать в Гонке "Экспедиция-Трофи 2006" бесплатно и на автомобиле, предоставленном Организаторами. В этот раз участвовало пять экипажей, в том числе один из Перми ( Тенториум , который уже принимал участие в одном из отборов): "Каву" Дмитрий Шумилин (капитан), Владимир Филатов, Людмила Плитина; "Лебедь" Илья Лебедь (капитан), Дмитрий Иванов, Мария Лебедь; "Ромашка" Андрей Королев (капитан), Алексей Ромашкин, Анастасия Сорокина; "СКМ" Кузнецов Ярослав (капитан), Евгений Легошин, Алина Чеснокова; "Тенториум" Юрий Глушаков (капитан), Андрей Селиванов, Наталья Уткина. Спецучастки остались те же: "Форсирование Днепра", "А зори здесь тихие", "Автородео", "Вертикальный беспредел" и "Короли белой воды". Самым сложным испытанием для участников в этот раз стала погода сказывается наступление осени. В ночь на воскресенье значительно похолодало, пошел дождь, который не прекратился и на следующий день. Особенно весело было при прохождении водных спецучастков, когда все члены экипажей были в прямом смысле по уши в воде. В 14:00 был дан старт. Вечером первого дня лидировал экипаж Ромашка , который собрал 4 контрольных пункта и преодолел большее количество спецучастков: Форсирование Днепра , А зори здесь тихие и Автородео . К ночи ситуация с лидерством изменилась Тенториум , у которого уже есть опыт прохождения отбора, преодолел все пять и собрал 19 контрольных пунктов. Два экипажа прекратили соревнование досрочно: Лебедь - вечером, Ромашка - поздней ночью. По итогам седьмого отборочного тура места распределились следующим образом: 1 место Тенториум ; 2 место СКМ ; 3 место Ромашка ; 4 место Каву ; 5 место Лебедь . За мужественное прохождение трех водных спецучастков холодной дождливой ночью экипаж СКМ получил приз За волю к победе и соответствие духу Экспедиции . Поздравляем победителей!

Подведены итоги четвертого отборочного тура. Победителем стал экипаж "Off-Road Wolfs-2". Это второй экипаж Сергея Савенко, "морского волка" из "Экспедиции-Трофи 2005". Напомним, что первый экипаж Сергея победил в первом отборе в Гонку 2006 года. "Off-Road Wolfs-2" прошли все спецучастки и взяли 59 контрольных пунктов. На втором месте — "Амур", который также преодолел все СУ и собрал 49 КП. Третье место у экипажа "Астра" — кроме "Форсирования Днепра" его участникам удалось пройти 4 спецучастка и взять 24 точки. Четвертыми стали ребята из экипажа "ГАС" (3 СУ и 21 КП), пятыми — "Дорога.Ру". За несколько часов до финиша последний экипаж сошел с дистанции. С этого тура в отборах вводится новая номинация — "За волю к победе и соответствие духу "Экспедиции". Награда — фирменные часы "Экспедиция-Трофи 2005" — за победу в этой номинации досталась команде "Амур". Ни разу не останавливаясь на отдых, ребята до последних минут отбора боролись за победу.

24 июля 2005 в 15:30 стартовал четвертый оборочный тур в "Экспедицию-Трофи 2006". За право участвовать в гонке от Мурманска до Владивостока начали бороться еще пять команд: "ГАС" (названная по первым буквам имен участников экипажа), "Амур" (ребята родом из Хабаровска), "Off-Road Wolfs-2" (команда, собранная "морским волком" Сергеем Савенко), питерская команда "Дорога.Ру" и "Астра", сформированная "RVR-клуб" — еще одними участниками "Экспедиции-Трофи 2005". Отборы 24-25 июля проходят в Звенигородском районе под Москвой. Организаторы приготовили 5 спецучастков с лирическими названиями: "А зори здесь тихие". По сути — прохождение болота. "Вертикальный беспредел". На этом СУ участники должны поднять квадроцикл на высоту 60 см от земли. "Короли белой воды". Здесь необходимо постоять плот и переправить командные квадроциклы с одного берега большой канавы на другой. "Автородео". На участке длиной 10 метров выложены покрышки от военных грузовиков. По ним и необходимо преодолеть этот СУ. "Форсирование Днепра" — традиционный брод. Местность под Звенигородом отличается урбанистическими пейзажами. У участников есть возможность почувствовать себя Сталкерами и взять контрольные пункты (КП) на развалинах бывших промышленных предприятий, в ангарах и даже забраться на брошенный УАЗик, чтобы сфотографироваться на фоне КП. Напомним, что предыдущие отборочные туры проходили в Подмосковье под Дмитровом и на Валдае.

АВТОМОТОФЕСТИВАЛЬ 16 июля 2005 г. Событие знаковое по нескольким причинам. Зеленоград – исторически город спортивный традиций, крупнейший новаторский центр развития джип-триала, «дом родной» для ЦАМК РОСТО России, в этом году стал местом для эксперимента по проведению нескольких соревнования автомобильной направленности в один день. В программе: – 3-й этап Чемпионата и 4-й этап Кубка России по джип-триалу; – мини джип-триал на радиоуправляемых моделях; – пролог автопробега «Южный форпост» Москва-Тамань; – региональные соревнования «Авто-Леди Россия 2005». Прошлогодние этапы Чемпионата России по джип-триалу отличались высоким уровнем организации и проведения этого Всероссийского мероприятия, что было отмечено подавляющим большинством профильных изданий и местными СМИ. Искусственно созданные трассы, строго соблюдаемый коридор безопасности, вы-сокие гости, грамотное информирование – все это сохраниться и получит качественное развитие в этом сезо-не. Безусловно, из года в год повышается профессиональный уровень участников-джиперов. Теперь для них это уже не «покатушки», а настоящие соревнования с элементами шоу, т.к. зрителей также с каждым годом прибывает. Азарт «молодого поколения» подогревает и вознаграждает мини джип-триал – новинка прошлого сезона и традиция этого. День АВТОМОТОФЕСТИВАЛЯ начнется с регистрации участников соревнований у развлекатель-ного клуба «Эль Мачо» (корп. 1456). С 8:00 до 10:00 утра там можно наблюдать зрелищную картину сбора джипов, нарядных машин, встречи друзей, технический контроль. Затем участники выстраиваются в колонну и в сопровождении автомобилей ГИБДД шествуют по всему городу к проезду 657 (10:30 – 11:30). Маршрут: клуб «Эль Мачо» - проезд между Андреевкой и 16-м мкрн. – Крюковская эстакада – Панфиловский проспект – Центральный проспект – МИЭТ – Солнечная аллея – старый Крюковский мост – проезд 657. Интересно, что в параде примут участие автомобили международного пробега Зеленоград-Берлин. Старт соревнованиям и автопробегу будет дан в 12:00. АВТОМОТОФЕСТИВАЛЬ продлится до 18:00, когда будут объявлены итоги и награждены победители 3-го этапа Чемпионата и 4-го этапа Кубка Рос-сии по джип-триалу и мини джип-триалу. Для приема гостей и прессы организуется VIP-зона и Пресс-центр. Аккредитация журналистов до 15 июля 2005 г. По телефонам: 532-54-50, 531-37-07, 969-78-20 Проезд к месту регистрации и тех. комиссии на Джип-триал в Зеленограде 16 июля 2005 года. (14 микрорайон, ресторан "Эль Мачо") С Ленинградского шоссе: 41-й километр - поворот налево по стрелке светофора (справа монумент "Штыки"), далее прямо по Панфиловскому проспекту до эстакады через ж/д. Вверх на эстакаду, по ней прямо, после эстакады на стрелке светофора направо до Т-образного перекрестка со светофором. По стрелке налево. Через 50 метров справа магазин "Ажур". В этом здании - ресторан "Эль Мачо". Вывеска видна с дороги. На место проведения соревнований (для зрителей и прессы): После эстакады через ж/д по стрелке светофора нале-во, на следующем светофоре еще раз налево. Через ~ 1000 метров справа будет место проведения соревнований. С Пятницкого шоссе: Выезд из Москвы по Волоколамскому шоссе, через Митино мимо радиорынка, по Пятниц-кому шоссе прямо до заправки "Сибирь Нефть" (~ 20 км. от Митино). После заправки - сразу поворот направо на большую широкую бетонку. По ней, никуда не сворачивая, до кольца. По кольцу налево (прямо - "кирпич") до све-тофора ~ 1300 метров (через 300 метров после кольца слева место соревнований). На светофоре по стрелке напра-во, далее прямо до Т-образного перекрестка. На нем по стрелке светофора налево. Через 50 метров справа магазин "Ажур". В этом здании - ресторан "Эль Мачо". Вывеска видна с дороги.

Отборочный тур беспрецедентной гонки "Экспедиция-Трофи" прошел в минувшую субботу 4 декабря во Владивостоке. Отбор кандидатов для участия в проекте, который войдет в Книгу рекордов Гиннеса как самый протяженный зимний маршрут в мире, проходил в Экспоцентре администрации Приморского края. Из всех претендентов только две команды, соответствующие всем требованиям регламента, были допущены организаторами до отбора. Это команда Галеон во главе с капитаном Александром Тарасовым на внедорожниках Toyota Land Cruiser 80 и Mitsibishi Pajero и команда Hino -Vladivostok под предводительством Леонида Смагина - два автомобиля Toyota Land Cruiser 80. По мнению организаторов обе команды показали высокую мотивацию на участие в гонке, команды также отличает сплоченность и большой опыт участия в различных автомобильных состязаниях. <Экспедиция> - это первое в истории трофи на внедорожниках по зимней трассе, имеющее столь сложный и протяженный маршрут. За две недели участникам <Экспедиции-Трофи> предстоит преодолеть 12 000 километров заснеженных дорог России от Мурманска до Владивостока. Призовой фонд гонки - 15 килограммов золота, из которых 10 килограммов достанется команде, прибывшей на финиш первой. Напомним, что 27 ноября <Экспедиция> начала движение по стране. В этот день в Санкт-Петербурге прошел первый отборочный тур "Экспедиции-Трофи", с которого началась череда отборов по всей России. Еще предстоят отборы: в Красноярске - 11 декабря, Екатеринбурге - 18 декабря и Москве - 25 декабря. Отборочный тур состоит из презентации команды организаторам и технической комиссии для автомобилей. Предпочтение отдается коллективам, которые продемонстрируют сильный командный дух, сплоченность, психологическую устойчивость, техническую и навигационную подготовку.

Экстрим – это модно! А джип-триал – это настоящее экстремальное приключение для настоящих мужчин! Джип-триал – это экстремальные соревнования на специально подготовленных и стандартных полноприводных автомобилях на ограниченной сильно пересеченной трассе естественного или искусственного происхождения. 28 ноября 2004 года в городе Пущино Московской области состоится заключительный, VI этап Чемпионата России по джип-триалу «Прыжок в бездну». В Пущино уже проводился этап Чемпионата России по джип-триалу в 2003 году. На соревновании присутствовало более трех тысяч зрителей. КВП «Зубр 4х4» проводит соревнования по джип-триалу уже более трех лет, и за это время зарекомендовал себя опытнейшим организатором. В 2004 году первый этап Чемпионата был организован именно этим Клубом. Трассы готовятся в соответствие с Правилами, и представляют из себя территорию, сложнопроходимую даже для пешехода. В соревнованиях по джип-триалу принимают участие два класса автомобилей – «оригинальный» – почти стандартные внедорожники с минимальной подготовкой, и «модифицированный» – машины, специально подготовленные для таких соревнований. И если езда машин модифицированного класса заставляет замирать зрителей от восхищения сверхъестественными возможностями этой техники, то езда автомобилей оригинального класса привлекает интерес к удивительным возможностям почти стандартных автомобилей под управлением лучших мастеров! В Пущино будет организовано две полностью отдельные, так предписывают правила, трассы для оригинального и модифицированного классов, так что зрители могли практически одновременно наблюдать борьбу сильнейших спортсменов страны. Задача участников – пройти максимальное количество препятствий, обозначенных специальными вешками, в заданное время с наименьшим количеством штрафных баллов.